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2015乘用车品牌排行榜-乘用车什么牌子好|乘用车最受欢迎十大品牌

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    三菱mitsubishi
    三菱mitsubishi

    三菱电机株式会社,三菱电机(中国)有限公司,电机十大品牌,全球知名的综合性企业集团,财富500强,在全球的电力设备、通信设备、工业自动化、电子元器件、家电等市场处于地位 三菱电机创立于1921年,是全球知名的综合性企业集团。2007的《财富》500强排名中,名列第196。 三菱电机作为一家技术主导型的企业,三菱电机拥有多项领先技术,并凭强大的技术实力和良好的企业信誉在全球的电力设备、通信设备、工业自动化、电子元器件、家电等市场占据着重要的地位。 三菱电机集团以培养和强化能在激烈的全球竞争中取得优势地位的事业为目标,努力扩大基于全球化视点的事业,加强日本国内与海外的通力协作,强化在市场营销、研究开发、资金支持等方面的经营基本要求的全球化合作,强化事业推进体制。 作为一家富有社会责任感的企业,三菱电机一直积极支持全球范围内的知识产权保护,并通过不断研究新的技术和产品推进环境保护事业。 业务领域工业自动化 交流异步电动机,齿轮减速机,可编程控制器(Q-PLC、FX-PLC、L-PLC),人机界面(HMI),变频调速器,张力控制系统,配电控制产品,运动控制器与伺服控制系统,数控系统,激光加工机,放电加工机,工业机器人,工业缝纫机,三菱节能数据收集服务器,综合类。电力设备 变压器,变压器冷却设备,开关,保护控制装置,发电设备,电力用铠装金属开关设备,智能化变电站解决方案,其他。轨交车辆用机电产品 轨道交通车辆用机电产品。社会·公共系统 水处理系统,紧急用电源供给系统,其他。电梯/自动扶梯 空调冷热系统 家用空调,家用中央空调,多联/商用空调(CITYMULTI,Power Multi,Mr. SLIM等),多联/商用空调(冷水机组Chiller),多联/商用空调(变频冷冻机Cool Multi),全热交换器·通风设备Lossnay,小型压缩机。影像设备 DLP背投显示墙,多媒体数据投影机,Diamond Vision LED显示系统,大尺寸公共液晶显示屏,高端桌面显示器,热升华打印机。打印/图像传感 热敏打印头/接触式图像传感器。半导体·器件 功率器件,微波射频光器件/光模块。其他产品 环境信息系统,太阳能发电系统,再生制动,喷气干手机,综合文档管理系统ManedgeLeader,可视化节能,其他产品。

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    现代hyundai
    现代hyundai

    北京力恩瑞博科技有限公司,现代HYUNDAI,果蔬清洗机十大品牌,空气炸锅十大品牌,极具网络影响力的空气炸锅品牌,在国内同行业中较有较大的影响力,专业生产各类果蔬清洗机、电炸锅、电蒸锅等生活小家电的企业现代综合商事是拥有世界30多条商贸网络、快速的信息力、熟练的交易技巧以及优秀的金融能力,是全韩国最具代表性的综合贸易商事。它以国际舞台,提供钢铁、机械、船舶、设备、汽车、化学、机电电子以及其他普通产品的贸易和流通服务。 商事创建伊始所力推的油田、液化天然气等能源开发事业已经取得骄人的业绩。最近,会社又将事业拓展到LCD、PDP、手机等尖端信息通讯领域和时装,全力以赴地致力于事业多角度化和事业结构的高度化。 1967年, 现代和美国福特合作生产"哥蒂拉"牌小汽车开始,一部韩国工业发展的历史长卷便轰轰烈烈地展开了,难以置信的是,仅仅经历30多年的时间,现代汽车已经成为世界七大汽车公司之一。 现代集团旗下70多个分公司,海外64个办事处,8个海外分公司,并在40多个国家和地区有合资企业,业务集中在建筑、电子、汽车、金融、家电等领域。 2004年,现代厨卫成功进入中国市场,在国内市场年销售额超过亿元。同年,现代综合商事株式会社成功收购青岛一家三十多年历史的造船企业,成立青岛现代造船公司,总投资6000多万美元。 2011年,授权北京力恩瑞博科技有限公司为中国大陆地区的果蔬清洗机产品的唯一运营商。

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    比亚迪byd
    比亚迪byd

    深圳市比亚迪锂电池有限公司,锂电池十大品牌,比亚迪股份有限公司的全资子公司,全球最大的充电电池生产商之一,全球领先的移动能源供应商,镍镉电池、手机锂电池出货量居全球前列,国家火炬计划重点高新技术企业比亚迪创立于1995年,现拥有IT、汽车和新能源三大产业。比亚迪稳居全球第一大充电电池生产商地位,镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一;手机按键出货量全球第一;手机外壳出货量全球第二。比亚迪汽车已快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌,更以独特技术领先全球电动车市场。在新能源方面,比亚迪成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品,立志于继续引领全球新能源变革! 从1995年创业时20余名员工,到2010年年底,比亚迪已拥有逾20万名员工;从1995年创业时的外租厂房,到 2010年年底,比亚迪已建成广东、北京、陕西、上海、长沙等全国各地共十一大工业园,占地面积逾1,500万平方米;并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、中国台湾、中国香港等地设有分公司或办事处。 凭借可靠的产品品质,比亚迪IT产业群赢得了雄厚、稳固的客户基础,目前的客户既包括诺基亚、摩托罗拉、三星、索尼爱立信、京瓷、飞利浦等国际通讯业巨头,也有华为、中兴、联想等国内手机诸强,以及无绳电话用户包括伟易达、松下、索尼等行业领导者。 比亚迪致力于开发绿色新能源,成功推出了太阳能电站、储能电站、电动车、LED等绿色产品。 比亚迪新能源产业 比亚迪“三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题,科技创新造福人类、荣耀世界! 电动车   电动车在城市公共交通和个人交通方面,具有广阔的发展前景。2008年12月15日,全球第一款不依赖充电站的双模电动车比亚迪F3DM在深圳上市,吹响了解决能源紧缺、二氧化碳减排和环境污染三大问题的号角。在比亚迪双模电动车的过渡下,纯电动车时代亦不再遥远。比亚迪以拔得头筹的先机,开创了中国力量领跑世界的壮举! 储能电站 比亚迪基于铁电池核心技术实现能源储存,形成对智能网的技术支持。依托先进的铁电池技术,比亚迪电池储能电站可以满足能源存储、削峰调谷的需求,通过均衡用电,解决智能网在建设中的储能难题,形成对智能网的技术支持,对风能、太阳能等新能源功率波动进行平滑。同时,比亚迪储能电站相比于抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能等现有储能技术,具有明显的成本和运行寿命优势,储能效率更是高达90%以上,远高于抽水蓄能的60—70%,经济效益突出,需求巨大,应用前景广阔。全球电力需求逐年增长,用电高峰和低谷的负荷差距越来越大,电池储能电站作为一项新兴技术,将给电网储能领域带来革命性的技术更新,具有巨大的社会效应和经济效应。 太阳能电站   采用独创的技术和工艺,大幅度降低了太阳能应用成本,让太阳能发电获得与煤电相当的成本,解决了一直严重制约太阳能产业发展的硅片生产供应问题,加速了太阳能发电普及过程,对新能源产业健康发展具有重大且深远的意义。 未来比亚迪将继续引领全球新能源变革,在即将到来的“新能源时代”中,比亚迪“三大绿色梦想”将让更多的国家和人民能够摆脱化石能源带来的环境污染等问题,让科技创新造福人类、荣耀世界! 今后,比亚迪人将继续锐意进取,持续拼搏创新,不断追求卓越,用不懈的努力开启臻至未来!

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    大众volkswagen
    大众volkswagen

    上海大众汽车有限公司,轿车十大品牌,商务车十大品牌,十大吉普车品牌,德国最年轻的、最大的汽车生产厂家,世界500强企业,德国最大企业之一,世界最大汽车公司之一,在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团 上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众汽车)是一家中德合资企业,中德双方投资比例为:上海汽车集团股份有限公司50%;德国大众汽车集团40%、大众汽车(中国)投资有限公司10%。 作为国内规模最大的现代化轿车生产基地之一,上海大众汽车目前已经形成了以上海安亭为总部,辐射南京、仪征、乌鲁木齐、宁波的五大生产基地。此外,湖南(长沙)项目也正在建设中。基于大众、斯柯达两大汽车品牌,公司目前拥有Polo、Touran途安、Lavida 、Tiguan途观、Santana桑塔纳、Passat帕萨特和 Fabia晶锐、Rapid、Yeti野帝、Octavia明锐、Superb速派等系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV、MPV等不同细分市场。 大众品牌 1937年,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立,当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水,风雨彩虹,公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。 成熟而有口皆碑的大众汽车品牌不仅引入了制造精良、个性突出的多款车型,而且针对中国道路特点与中国消费者审美需求,对系列车型进行了出色的本土化设计与调校,完美地融入了中国本土市场。 Santana桑塔纳 经典品牌桑塔纳是上海大众汽车的一张特殊名片,承载了一代人的集体记忆,并以真诚可靠的卓越品质与中国消费者缔结下真挚的情谊。伴随着中国汽车市场的发展,桑塔纳品牌先后推出过桑塔纳、Vista志俊等众多经典车型,面对越来越多的市场竞争,仍不断推陈出新,与时俱进地满足并适应着中国市场的不同需求。2012年,上海大众汽车成功推出新桑塔纳。全新桑塔纳在传承品牌优势的基础上,融入更多创新元素,既凝聚了德国严谨的设计理念与领先的智慧科技,也凸显了上海大众汽车对中国市场敏锐的洞察力与创造力,为社会新中坚力量带来务实而饱含魅力与品味的价值之选。 Passat帕萨特 作为中国中高级轿车市场潮流的引领者,自2000年进入中国以来,从帕萨特到Passat领驭、Passat新领驭、New Passat新帕萨特,帕萨特品牌的每一次换代都展现出对品质与科技的不懈追求,为中国中高级轿车树立了新的时代标杆。帕萨特根据中国用户的审美观和不断变化的需求进行全面升级,其前瞻性尊崇设计及人性化智慧科技传达了帕萨特品牌对尊贵和舒适的不懈追求,成为国人心目中中高级轿车的“价值典范”。 Polo家族 作为中国首款真正实现与欧洲同步规划、同步设计、同步生产、同步上市的产品, 上海大众Polo2002年一经推出,就受到了用户的广泛欢迎,迅速成为时尚精品小车的象征和典范。如今,上海大众汽车Polo品牌麾下已有Polo、Cross Polo、Polo GTI多款畅销车型,在丰富Polo品牌产品矩阵的同时,更以各自的风格气质吸引着独具慧眼的消费者,巩固了品牌强大竞争力,在A0级车市一路领先。 Lavida家族 Lavida品牌于2008年推出,Lavida朗逸凭借明朗动感的外观、明快舒适的内饰以及德系车的工艺品质、安全科技和操控性能,迅速成为A级车市的新一代标杆产品。2012年8月,New Lavida新朗逸升级上市。2013年, Lavida家族新成员Gran Lavida朗行、Cross Lavida朗境、New Lavida Sport新朗逸运动版、Gran Lavida Sport朗行运动版与Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版先后上市,组成阵容强大的Lavida家族。 Touran途安 途安是上海大众汽车旗下第一款多功能轿车。全新升级后的途安,其舒适灵活的空间设计,以及经济环保的强劲动力,为消费者提供了超越同级别车的现代化驾乘体验以及安全无忧的驾驶环境,成为多功能MPV的智慧首选,同时也树立了MPV市场智能科技的新标杆。 Tiguan途观 作为上海大众汽车首款SUV车型,Tiguan途观在外观气质、整车工艺、动力系统、安全配置等方面,处处展现着跨越格局的大气和追求极致的完美,实现了对SUV经典的传承与突破。这款智能高端SUV以诸多高科技配置成就了其在操控性、舒适性和安全性上的卓越表现,树立了其在SUV市场的王者地位。2013年6月,全新途观携途观蓝驱版上市。 经过多年的发展和完善,截至2014年1月,上海大众汽车旗下的大众品牌销售服务网点达到了1039家(包括所有一二级网点和在建单位),全国的地级市网络覆盖率超过80%,在国内市场形成了分布最广、布点最密的轿车营销与售后服务网络。2005年,上海大众汽车的大众品牌推出了国内第一个将营销与售后服务进行业务整合的服务品牌——“Techcare大众关爱”,包含了营销、售后服务、汽车金融、二手车置换、附件和车主俱乐部六大模块的内容,提供售前、售中以及售后的全程服务。 大众在中国 从1984年起,大众汽车就开始进入中国市场,目前在中国全国范围内已拥有13家企业,除了生产轿车的两家合资企业外,还有零部件供应和客户服务等企业。 大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。与中国政府最早的接触可追溯到1978年,即中国政府在邓小平的领导之下,开始推行经济改革和开放政策,引进国外的资金和先进的科学技术,加速中国的现代化进程,提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在,汽车工业无疑是实现这一目标的关键。 大众汽车自进入中国市场以来,就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。2005年,在中国共生产572.000 辆大众和奥迪品牌的轿车,同时还销售Skoda、本特利和兰博基尼等大众汽车集团品牌的进口轿车。目前,大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。1984 年,上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章,1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1月,大众汽车上海变速器合资企业建立投产,2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业,并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。 2004年5月,大众汽车已着重致力于大众汽车集团(中国)的建立发展,并且由六人组成的董事会来领导,其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初,随着POLO的投产,大众汽车在中国又建立了一座里程碑: 作为第一家汽车制造商,上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型,也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年,大众汽车加大了在中国的发展步伐,并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员,使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月,最新的帕萨特领驭也已投放市场。 大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 因此,大众汽车不仅在欧洲的售后服务市场中居于领先地位,也继续在中国扮演领先角色。上海大众在1985年开展其业务活动的同时,也开始在全国范围内着手建立服务网络。 到1986年底,上海大众已经在中国所有的省份建立了维修网点。 在90年代中,随着一汽大众业务活动的开始,该服务网络也进一步承担起大众品牌和奥迪品牌车型的维修服务。 自2002年起,为大众进口车提供销售和维修服务而建立的大众进口汽车销售有限公司以及经过严格挑选的几家独家代理商使大众汽车销售网络进一步得以扩充。2005年,大众汽车共拥有大约1000家经销和维修服务合作伙伴。 因此,在中国的销售网点最为密集,也最直接地为客户提供多方面的服务。

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    本田honda
    本田honda

    广汽本田汽车有限公司,日本本田汽车公司,本田Honda,商务车十大品牌,轿车十大品牌,于1948年日本,世界著名汽车品牌,世界上最大的摩托车和汽车生产商之一,跨国汽车、摩托车生产销售集团,世界汽车业的佼佼者 本田株式会社(ホンだ会社)是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数达18万人左右。现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。 本田标识 “H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标,是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写,在这两个字母上有鹰的翅膀,象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。“人和车,车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向;动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格;设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标;靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格,吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标,这个世界著名商标,是本田公司立业之本,是本田公司成功之魂。 本田公司发展历程 通过提供各种商品提供“喜悦”  作为世界发动机的先驱公司无时无刻不在关注人类的生活。 从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA,现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域,而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里,不断地开拓着事业。 所有这些商品都是以发动机为动力的,无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。 创业以来,作为制造业的企业,始终珍惜渗透在商品和商品成长过程中的思想。而且尊重创造,非常重视创造植根于社会需求的商品概念。 支撑事业活动的基础,不是别的,恰是向人们提供喜悦的理念。作为领导世界观的发动机制造厂家,通过经常开发领先时代的商品,不断创造新的喜悦。 HONDA伴随人、社会、地球一道不断进化   从公司创业的50年前开始发展至今,HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念,竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品,而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造,一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品,技术和服务的事视为重要课题。 向这些重要的课题挑战正是创造新的未来的道路,HONDA发挥特有的挑战精神,开始种种努力。朝着下一个50年,通过提供最适合人和地球并且具有HONDA特色的商品和服务,提供“喜悦”,我们HONDA将继续不断进化发展。 与国际水平接轨的当地化   世界的本田作为当地企业是怎样去做的呢? 本田根据“哪里有需求,就在哪里生产”的基本方针,积极推进现代化体制,通过各地区人们之手开发、生产、销售适应各地区顾客需求的产品(包括中国在内的世界各地建有92处生产基地,在海内外建有的13家研究开发机构)。 作为推进当地化的国际企业,不单单意味着入乡随俗地融入当地的风土、文化,而且还意识着与世界各地的人们共同拥有同一个“理想”和“观念”,共享所有的经营资源,同时开展各项活动。 安全 为了实现舒适而愉快的移动社会,本着“尊重人的精神”的基本理念,HONDA把安全作为产品制造的最大主题。依靠HONDA独特的“预防事故的安全技术”和“保护乘客的安全技术”,HONDA在车辆的批量生产上采用了日本首创的汽车防抱死制动系统、世界首创的汽车转向操作系统、日本首创的SRS安全气囊系统、世界首创的FF车牵引控制系统以及具备世界首创“摇晃驾驶检测功能”的HONDA导航系统等,率先把HONDA独创的提高车辆安全性的技术采纳到销往市场的汽车之中。同时,在两轮摩托车方面,还把包括防抱死制动系统在内的新制动系统的装备范围扩大到轻便踏板摩托车上。作为始终如一追求安全的先锋, HONDA积极从事着商品的研究开发。HONDA以“传递安全”为口号,从1970年起开展了安全驾驶普及活动,根据在日本国内积累的经验,在世界各地设置了22个交通教育中心,开设摩托车安全驾驶讲习班,并进行当地交通巡警队的驾驶训练等。并以泰国、新加坡、澳大利亚等国为中心,在世界35个国家和地区积极开展着结合当地情况的安全驾驶普及活动。 挑战精神   HONDA向赛车运动展开挑战的历史是从宣布参加1954年英国马恩岛TT车赛时开始的。诞生仅6年的小小的摩托车厂家决定向世界挑战,这在当时是超乎寻常的。自从参加TT车赛以来,HONDA相继参加了F2、F1 等世界最高水平的汽车大赛。作为时刻保持挑战精神的制造厂家,HONDA在极限状况下不断磨练自己的技术,精益求精。 环境   HONDA衷心希望把美丽的地球环境留给下一代,为此,HONDA把保护地球环境作为最重要课题之一。 这些活动的历史可以追溯到1972年,HONDA的低公害发动机CVCC在世界上率先通过了当时被称为世界上最严格的美国尾气排放法规——“马斯基法”。其后,HONDA的低公害发动机技术一直处于世界领先地位。1995年,HONDA的汽油车在世界上率先达到了零污染,在那之后的ZLEV发动机技术的开发,显示了HONDA高度的技术力量。在低油耗技术方面,在CIVIC轿车上安装了“三级VTEC发动机”和无极变速装置“HONDA式无极变速装置”,高水平地同时实现了高功率和低油耗。 排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。 HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。同时,还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车,并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。 最近,HONDA的比利时工厂、滨松制造所、通用动力产品工厂、枥木制造所已获得了环境管理系方面的国际标准——“ISO14001”认证。

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    丰田toyota
    丰田toyota

    丰田汽车(中国)投资有限公司,轿车-越野车十大品牌,皮卡十大品牌,知名(著名)商务车品牌,创立于1937年日本,日本最大的汽车公司,世界最大、最具影响力的汽车制造商之一,在汽车的销售量、销售额、知名度方面均排在世界前列 丰田是世界十大汽车工业公司之一,全球最大的汽车公司,丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部,1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来,成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。丰田标志 TOYOTA标志的含义(1989年10月设定) 此标志发表于1989年10月,TOYOTA创立50周年之际,设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线,表示汽车制造者与顾客心心相印。并且,横竖两椭圆组合在一起,表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸,面向未来,面向宇宙不断飞翔。 丰田创立 丰田创始人为丰田喜一郎。1895年,丰田喜一郎出生于日本,毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底,丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年,在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车,经过两年的拆装研究,终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸,木制车身,车顶用皮革缝制。 1934年,丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”,地址在爱知县举田盯,初始资金1200万日元,员工300多人。 1936年底至1937年初,丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后,陆军大批采购卡车,丰田公司的所有库存车一售而空,丰田公司赚了大钱。 1950年4月,丰田汽车乐售公司成立,1950年6月,朝鲜战争爆发,美军46亿美元的巨额订货,丰田迅速发展起来。1952年3月27日,丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。1974年,丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团,同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月,丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并,正式更名为丰田汽车公司。 丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年,总销售额为852.83亿美元,位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆,占世界汽车市场的9.4%。2006年,丰田的全球汽车销量为880.8万辆。 丰田在中国 在中国,丰田同样基于“通过汽车,创造富裕社会”这一企业理念,在努力为顾客提供高质量的汽车产品和优质服务的同时,广泛开展各项社会贡献活动,努力为中国社会的发展做出贡献。 在事业发展方面,丰田积极参与在中国的整车、发动机及汽车配套设施的相关事业。在国家政策的支持下,丰田分别与第一汽车集团和广州汽车集团合作,截止目前,已在天津、广州、成都、长春合资建立了6个整车工厂和4个发动机工厂,推出了包括混合动力车PRIUS普锐斯、 CAMRY HEV凯美瑞·尊瑞在内的15款深受中国用户喜爱的车型。此外,丰田在中国的进口车事业也顺利开展,截止到2013年10月,已经引进了7款丰田品牌进口车车型和包括5款混合动力车型在内的17款雷克萨斯品牌车型。 至此,丰田已在中国的8个省和直辖市设立了9家独资公司、12家合资公司和4家代表处,有35,000余名中国员工在生产、销售和售后服务等各相关领域为中国的汽车工业和汽车市场的发展积极贡献着力量。同时,丰田以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心,积极开展扎根于中国的各项社会贡献活动,努力融入中国社会,为中国经济和社会的和谐发展做出贡献,力争成为受中国社会认可和信赖的优秀企业公民。

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    宝马bmw
    宝马bmw

    宝马集团,宝马(中国)汽车贸易有限公司,跑车十大品牌,越野车十大品牌,德系豪华轿车品牌,世界500强,全球高级轿车领域王牌公司之一,享誉全球的高级轿车、飞机引擎、越野车和摩托车的生产商 BMW集团——驰名世界的汽车企业 宝马集团的悠久历史始于1916年,总部位于德国慕尼黑,在全球拥有22个生产和组装厂,员工总数超过10.3万人。作为当今世界最成功和效益最好的高档汽车及摩托车生产商,宝马集团几年来连续创造新的销售纪录。2005年,宝马集团的汽车销量达1,328,000辆,其中BMW汽车的销量首次突破110 万辆(1,126,800辆),MINI品牌销量首次突破20万辆,达到200,400辆。此外,还售出超过9.75万辆摩托车。2005年,集团的总收入达466.56亿欧元。 一贯坚持高档品牌战略,是宝马集团成功的基石。宝马集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce(劳斯莱斯)三个品牌。这些品牌占据了从小型车到大型豪华轿车各个细分市场的高端,使宝马集团成为世界上唯一一家专注于高档领域的汽车和摩托车制造商。高档意味着附加值。宝马集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象,其产品在设计美学、动感和动态性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵,因此,这些品牌给客户提供了切实的附加值,赢得了全球车主的拥戴。 宝马集团最初是一家飞机发动机制造商。BMW是Bayerische Motoren Werke(巴伐利亚发动机制造厂)的缩写,BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨,这正是公司早期历史的写照。 在宝马集团的国际化战略中,中国市场占据非常重要的位置。宝马集团的产品在上世纪八十年代就开始出现在中国市场上。1994年4月,宝马集团设立北京代表处,标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。在过去10多年间,宝马集团的三大品牌都已进入中国市场,并家喻户晓,备受推崇。 华晨宝马汽车有限公司——世界顶级高档汽车制造商 华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月,是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同设立的合资企业,业务涵盖BMW品牌汽车的生产、销售和售后服务。公司的生产厂位于工业基础雄厚的辽宁省沈阳市,在北京设有分公司,销售和服务网络遍及全国。截止到2009年底,公司拥有3900名员工。 目前,华晨宝马汽车有限公司生产最先进的BMW 3系和5系两个系列共15个车型的汽车,2009年产销量均超过4万辆,历年累计销量超过15万辆。这些产品全面应用BMW EfficientDynamics (高效动力)技术,是高性能和高环保性的典范。为了满足快速增长的客户需求,华晨宝马汽车有限公司于2009年11月宣布二期扩建项目计划,长远的计划是逐步把产能提高到每年30万辆。 在保持高速增长的同时,华晨宝马始终坚持客户导向,给予经销商强大的支持,客户满意度在豪华车市场上名列前茅。截至到2009年底,在全国设立了150家授权经销商及服务网点,在北京、上海和佛山建立了三个大型零部件配送中心,在北京和上海拥有两个BMW培训中心,以及在沈阳、广州、南京、成都4个培训基地。 华晨宝马汽车有限公司长期贯彻本地化战略。2006年底专门为中国市场推出的BMW 5系长轴距版是本地化生产的里程碑;持续拓展的本地零部件供应商体系在2009年达到了200家,采购额达60亿元。这些努力为中国汽车工业的发展做出了重要贡献。 除了追求商业成功,华晨宝马汽车有限公司还积极承担企业社会责任,促进当地经济发展,并在文化、教育和环保等领域广泛开展社会公益项目。2008年开始设立的中华慈善总会宝马爱心基金起始资金1000万元,是协同经销商和宝马客户共同回报社会奉献爱心的公益平台。 华晨宝马汽车有限公司致力于成为中国最成功的高档汽车制造商,引领中国高档车市场的发展。公司将坚持把最新的产品和最先进的技术引进到中国市场。2010年底前,公司将投产全新一代的BMW 5系长轴距版。 新工厂的建设于2010年开始,新工厂将采用世界尖端水平的生产设施,并将包括一个宝马发动机厂。新工厂建成后将成为中国最先进、最环保的汽车工厂,使宝马本地化生产进入一个全新的里程。

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    宾利bentley
    宾利bentley

    宾利汽车公司,跑车十大品牌,世界知名奢侈品品牌,世界著名的英国汽车制造商,世界最豪华轿跑车品牌,全球最高速的双门四座位跑车生产商,发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英国汽车制造商,由沃尔特·欧文·宾利创建于1919年1月18日。一战期间,宾利以生产航空发动机而闻名,战后,宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购,1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中,宾利历经时间的洗礼,依然历久弥新,熠熠生辉,呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。 宾利(Bentley)汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商,是由沃尔特·欧文·本特利(1888年–1971年)在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起,近百年来,宾利的品牌虽历经时间的洗礼,却仍旧历久弥新,熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志,它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。 标志含义 宾利(又译作本特利)(Bentley)轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。 创始人 沃尔特·欧文·本特利(Walter Owen Bentley)是著名的宾利牌轿车的创始人。本特利1888年出生于一个中产阶级家庭,是全家9个孩子中最小的一个。他拥有一个快乐的童年,并对机械产生了浓厚的兴趣。从学校毕业以后,本特利成为了一名铁路工程师,曾经在伦敦等地的铁路公司工作。不久,他对汽车产生了浓厚的兴趣,致力于高档运动汽车的设计开发,成立了以自己的公司。并在1919年的汽车展上,推出了以他自己名字命名的本特利3.0汽车,从此本特利公司走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。在接下来的十年中,是本特利最辉煌的时期。他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。 宾利的发展 1921年,宾利出品了功率85马力,车速高达128公里的3升车型,这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品,并且开创了性能车这一概念。 这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录,后来,其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。 20世纪30年代初期,由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年,第1辆由宾利设计,由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世,命名为“3.5升”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格,在造型上是30年代非常流行的款式,但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说,这已经算是成功的了。 第二次世界大战后,宾利迎战了新的发展机遇。1946年,宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世,这是宾利出品的第1款左置方向盘车型,预示着宾利已经将眼光投向了国外市场。 1952年,采用劳斯莱斯“银云”车身,配备4.9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市,很快便取代了R型车,成为宾利新的主力车型。 1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身,但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。 1970年,T系列车型开始使用6.75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进,给宾利品牌注入了新的活力。 90年代,宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型,也使其运动精神光大。ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机,由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造,车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样,以凸显其尊贵气质,这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。 1998年,宾利被大众公司收购,一度有人担心宾利的形象会被改变,但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑,德国人并没有改变宾利,宾利的英国皇家血统仍然纯正。 宾利SUV计划   2011年8月,宾利汽车总裁Wolfgang Durheimer确认宾利将会在2014年推出SUV车型,并将推出柴油发动机版本和混合动力版本。  据悉这款SUV将基于大众集团MLB-Evo平台(改进型平台),这个平台未来将用于大众集团旗下奥迪品牌A4至Q7各系列车型的制造,宾利SUV还将采用全铝合金车身架构。    在动力方面,宾利官方并没有该款SUV的具体信息,但是Wolfgang Durheimer透露宾利SUV所使用的汽油动力系统最大扭矩将超过1000N·m,柴油机版本的发动机将以奥迪现有的V12 TDI发动机为基础设计。宾利SUV最快将会于2014年推出,售价将高达15万英镑(约合人民币155万元)。这意味着宾利SUV将与未来陆续上市的玛莎拉蒂Kubang、兰博基尼SUV及阿斯顿·马丁Lagonda大干一场。 进入中国 宾利从2002年开始正式进入中国市场,发展速度很快,目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛九个城市设有销售展厅,经营的车型有欧陆双门跑车GT,欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC,欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage(雅致)系列轿车,定价从338万元到1800多万元,成为中国市场上最昂贵的汽车之一。目前宾利在中国的保有量已达千辆,中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。

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    布加迪bugatti
    布加迪bugatti

    世界上最好的及最快的车,目前它是大众集团旗下的一个品牌,世界著名的老牌运动车品牌,十佳跑车品牌     布加迪汽车公司简介:是法国最具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴,目前它是大众集团旗下的一个品牌。     布加迪是世界著名的老牌运动车品牌,1909年意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)在德国创建布加迪公司,专门生产运动跑车和高级豪华轿车。     布加迪的产品,做工精湛,性能卓越,它的每一辆轿车都可誉为世界名车,1956年停产。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权,在意大利重建布加迪汽车公司,重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。1998年被德国大众集团收购,现归属大众旗下。     因其厂址地理位置国籍的变化,1909-1918年在德国境内;1919年-1956年在法国境内;1991年重新建厂后在意大利境内。布加迪威航EB16.4曾经创造过非官方世界量产车最快纪录407km/h。后被helby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo,以411.76km/h的平均时速打破(吉尼斯记录承认),布加迪于2010年7月推出威航终极款,布加迪威航Supersport最终以平均时速431km/h再度拿下世界量产车最快纪录(吉尼斯记录承认)。    布加迪大事记:     布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一,以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到,而且性能上乘,车身造型新颖、流畅,直至发动机的配置都独具特色。     布加迪车的创始人埃托里·布加迪,1881年生于意大利的米兰,其父亲是画家,也是著名的家具设计师。埃托里·布加迪自幼在美术学校学习,他特别爱好驾驶汽车,从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂·斯图基(Prinetti &Stucchi)公司工作,学习三轮汽车的设计制造,并在这一年里获得了汽车赛的冠军。     1890年设计完成名为“格里内里”(Grinelli)的T1(1号车)四轮汽车,是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车,并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”(Diedrischs)T2型车(24HP)、T3型车(50HP),并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的,并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式(OHC)气门机构。T7型车称为马西斯(Mathis),T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。     1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂,一面设计“标致·贝贝”小型车,一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车,车速为110km/h。     第一次世界大战期间,埃托里·布加迪在美国为杜森伯格(Dusenberg)汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后,从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀(四气阀机构的创始者),小型发动机的赛车的T22型和T23型,并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。     1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上,特别是T35B装有鲁茨式增压器,最高时速可达210km/h,所以畅销世界各国,至今仍有较大保有量。     自1927年的T38型车起,开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车,发动机为直列式八缸,排量高达14700ml,时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆,仍保存至今。     自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起,埃托里·布加迪的儿子让·布加迪(Jean Bugatti,1909 – 1939年)参加了设计工作,以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征,成为车坛骄子。然而不幸的是,让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。     在世界经济萧条的环境中,埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始,德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑,坚持意大利国籍,从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去至此,布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后,布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营,并主要生产T101型车,直到1956年彻底停产。然而,布加迪本人一直为后人所敬仰,大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品,且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。直到1987年,身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌,并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利,布加迪重回车坛,并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰100周年的纪念。EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机,四轮驱动系统,性能在当时更是无以伦比,成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善,布加迪于1995年宣告破产,留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上,直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。1998年,布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进,从而看看能够达到什么样的标准,而是破天荒的先订立了1000马力、400公里极速的标准,然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果,就是现今叱咤车坛的布加迪EB16.4威航。 另一方面,大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终,新工厂被命名为BUGATTI ATELIER,该工厂于2004年竣工,2005年正式开放。现在作为布加迪总部所在地。每年该工厂都能驶出大约60辆威航,作为全球限量300辆的威航,目前的剩余订单数已经不多了。     2008年北京车展上,布加迪正式进入中国地区销售,并在展出后仅两个小时,就售出了官方意义上的,全中国第一台布加迪EB16.4 威航。大众公司联系方式: 大众汽车(中国)投资有限公司 北京市朝阳区三里屯路西六街甲3号院2号楼 总机电话:(86-10) 6531 3131 / 6531 3000 大众进口汽车 免费销售热线:800-810-6662 / 400-610-4455 免费售后服务热线:800-810-4455一汽大众汽车 客户服务热线:4008-171-888 / 0431-85990888 热线传真:0431-85750888上海大众汽车 客户服务热线:400-820-1111

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    帕加尼pagani
    帕加尼pagani

    意大利著名的跑车品牌,世界超级跑车,十佳跑车品牌     帕加尼简介:Pagani Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能,以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感,使到限量生产的Pagani Zonda超级跑车,身价益发不凡。    帕加尼跑车的历史:超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸,虽然历来不乏成功的例子,但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利,某些品牌不自爱的做法造成的负面效果,以及交通状况和大家驾车习惯的改变,加上世界经济全球化所造成的种种影响等等,都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下,创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点,最终推出自己的品牌。     车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线,一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂,专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司,开发自己的独特车型,以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F1赛场上的世界冠军。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口,并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相,立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。     车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点,但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成,与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照!     帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫,有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zonda C12售价约32.2万美元(不含税),更高一级的C12 S型售价约41.5万美元(不含税)。 买主订货时要预付10%的定金,6个月后交货。现在已有12辆车售出,尚有五六十名买主在等着交货。别看车厂的产量并不大,但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。     前曾测试过Zonda C12。该车所配备的是一台6升汽缸容积、功率为400马力(295千瓦)的奔驰V12发动机,配上一台5个速比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧,已不适应现今的需求。因此,帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新6速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强,以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货,以等待新型变速箱的投产。当然,推出更高水准的S款属当务之急,势在必行。Zonda C12 S款就是要出人意料,向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道,即便驾着这样一辆车行驶在21世纪的公路上,也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰600 SL的发动机,可以输出400马力(295千瓦)功率,已经绰绰有余了。     S款的长处还在于,由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点,更能适应竞技性强的需要。     除此之外,S款近期又作了不少技术上的改进。譬如,只要再付78 50美元(不含税),可以加装一个特别的电子系统,必要时将Zo nda C12 S车身自动提高,以改进该车逾越障碍的性能。

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